11月24日，成都市創(chuàng)建“中國制造2025”試點示范城市工作評估會現(xiàn)場。
目前，全國多個城市在積極申報。今年8月，寧波市率先通過評審，成為首個試點城市;9月，珠江西岸城市群、蘇南城市群通過評審，對外公布。“對成都來說，今天是關(guān)鍵一步。”成都市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
專家印象：百聞不如一見
評估會前一天，專家對成都市創(chuàng)建“中國制造2025”試點示范城市工作開展了現(xiàn)場考察。為了讓專家了解成都的制造業(yè)，成都密集端出好幾道“大菜”。
西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品(成都)公司引起了專家們的極大興趣：在僅僅3000平方米的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，工人只需要下達(dá)指令，借助一套全自動化物流系統(tǒng)，結(jié)合條形碼掃描和散布車間各處的傳感器，就能把每天生產(chǎn)上萬件產(chǎn)品所需的零件精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)缴a(chǎn)線。
與西門子相隔不遠(yuǎn)，成都中光電科技有限公司是“成都制造”的另一道“主菜”：公司全部依靠自主創(chuàng)新打破國外技術(shù)封鎖，生產(chǎn)出了國內(nèi)首批4.5代0.7mm、0.5mm、0.4mm、0.3mm、0.2mm液晶玻璃基板，各項技術(shù)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，成功實現(xiàn)了對下游產(chǎn)業(yè)鏈的國產(chǎn)化配套。
在代表著成都汽車制造業(yè)水平的沃爾沃成都工廠里，一條生產(chǎn)線可生產(chǎn)4款車型，其豪華轎車--S60Inscription，更是開啟了中國汽車工業(yè)打入美國市場的新時代，預(yù)計到年底累計出口將達(dá)到7000臺。
評估會上，成都又呈現(xiàn)了幾組“重量級”數(shù)據(jù)：“十二五”時期，成都工業(yè)總量在全國副省級城市中升為第6位，規(guī)上工業(yè)增加值年均增速14.4%，列副省級城市首位，擁有電子信息產(chǎn)業(yè)、機(jī)械產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、食品產(chǎn)業(yè)四個超千億產(chǎn)業(yè)。“百聞不如一見。”專家組成員、華中科技大學(xué)教授李德群給出評價。
專家點評：多培養(yǎng)“隱形冠軍”
在現(xiàn)場用掌聲投出“贊成票”的同時，專家們也為成都的制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級之路，給出了不少“金點子”。
李德群坦陳：“參觀的重點都在大企業(yè)上，沒有機(jī)會了解成都以民營企業(yè)為代表的中小企業(yè)實力。”他認(rèn)為，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的浪潮中，中小企業(yè)的力量不可忽視。
朱高峰在總結(jié)發(fā)言時同樣提到了“中小企業(yè)”，他希望成都能多培養(yǎng)一些“隱形冠軍”，“像德國，很多中小企業(yè)、家族企業(yè)，規(guī)模不一定很大，但是在某一個領(lǐng)域卻鉆研得很深，甚至成為這個領(lǐng)域的霸主。”
朱高峰提及的另一個參考系是美國。“美國的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值只占全國產(chǎn)業(yè)的1%，但是實力卻是世界上首屈一指的，原因在于，其制造業(yè)與農(nóng)業(yè)結(jié)合緊密。”朱高峰認(rèn)為，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中要注意融合問題，尤其是與其他產(chǎn)業(yè)的融合。
此外，專家們認(rèn)為，智能制造是“中國制造2025”中的一個關(guān)鍵內(nèi)容。專家組成員李新亞建議，智能制造一定是在大數(shù)據(jù)、云計算之下實現(xiàn)的，“成都可以先從這個環(huán)節(jié)抓起，讓有條件的企業(yè)都盡快實現(xiàn)數(shù)字化。”而專家組成員朱森第、閆自全在發(fā)言中不約而同地提到了“土地”問題。“土地是不可再生資源，所以我們在引進(jìn)項目時要嚴(yán)格考核項目的投入產(chǎn)出比，決不能造成土地浪費。”朱森第說。